À partir du 29 avril 2024, nous changeons notre politique tarifaire pour assurer une meilleure rentabilité à tous nos chauffeurs et respecter les accords signés à l’ARPE. 

L’ARPE a pour vocation de créer du dialogue social entre les chauffeurs indépendants (auto-entrepreneurs, SASU, EURL, etc.) et les plateformes VTC. Les chauffeurs salariés, ou assimilés salariés, notamment ceux en flotte, ne sont pas concernés par ce dialogue social puisqu’ils bénéficient déjà, en théorie, de protection sociale de part leur statut. 

‍

→ Les conditions tarifaires dépendent désormais de votre statut. 

‍

‍

Quel est mon statut ?

‍

→ Chauffeurs employés et/ou rattachés à une flotte: Vous êtes rattaché à une flotte, vous avez le statut de chauffeur salarié ou assimilé salarié.

‍

‍→ Chauffeur indépendant: Vous avez votre propre société (auto-entrepreneurs, SASU, EURL, etc.) et n’êtes pas rattaché à une flotte.

‍

‍

Quelles sont les nouveautés si je suis chauffeur indépendant

(auto-entrepreneur, société) ? 

‍

Vous bénéficiez de : 

‍

✔️ L’augmentation des prix bruts sur tous nos trajets : +5% sur tous les prix. 

‍

✔️ Un prix minimum à 9€ nets (déjà en place depuis le 1/02).

‍

✔️ Un tarif minimum d’1€ net par KM. 

‍

‍

✔️Une garantie mensuelle de revenu minimum : 30€ nets par heure d’activité. 

‍‍

Cette garantie mensuelle est calculée sur le temps d’activité (temps en course, incluant l’approche). Nous prenons en compte le temps entre le moment où vous acceptez la proposition de trajet, jusqu’à la dépose du passager. À la fin du mois, vos heures d’activité seront additionnées et si vous n’atteignez pas le ratio des 30€ nets par heure, Heetch compensera la différence. Un récapitulatif mensuel vous indiquera votre nombre d'heures d'activité, le revenu perçu et la compensation éventuelle.

Par exemple, si un chauffeur a été 10 heures en course (trajet + approche), pendant le mois de mai, et a gagné 250€, Heetch compensera à hauteur de 50€ pour que le chauffeur touche 30€ par heure d’activité. 

‍

‍

✔️ Une évolution de la commission : 

‍

Notre commission passe d’une commission fixe à une commission variable entre 0 et 23%HT. En tant que chauffeur indépendant, vous bénéficiez d’un taux de commission moyen autour de 17% en baisse par rapport à la commission précédente de 18%.

- Pour les chauffeurs indépendants, la commission sera variable entre 0 et 23% HT. Cela signifie que sur certains trajets, nous allons réduire notre commission pour augmenter vos revenus nets et respecter les accords de l’ARPE.

- Pour les chauffeurs employés et/ou rattachés à une flotte, non concernés par les accords de l’ARPE, la commission sera variable entre 20 et 23% HT.

‍

‍Par exemple, si un trajet de 20km est proposé à 22€ brut au passager : 

-Un chauffeur indépendant doit recevoir 20€ minimum (1€/km). La commission de Heetch est donc de 2€, soit 9% de 22€.

Heetch reste la plateforme VTC avec la commission la plus basse du marché. 

‍

‍

Quelles sont les nouveautés si je suis chauffeur employé

et/ou rattaché à une flotte ? 

‍

Voici les nouveautés qui s’appliquent : 

‍

✔️ L’augmentation des prix bruts sur tous nos trajets : +5% sur tous les prix. 

‍

✔️ Une évolution de la commission : 

‍

Notre commission passe d’une commission fixe à une commission variable entre 0 et 23%HT. Nous maintenons un  taux de commission moyen à 18% HT sur tous nos trajets, mais nous réduisons notre commission sur les trajets les moins rentables pour les chauffeurs indépendants. ‍

- Pour les chauffeurs employés et/ou rattachés à une flotte, non concernés par les accords de l’ARPE, la commission sera variable entre 20 et 23% HT.

- Pour les chauffeurs indépendants, la commission sera variable entre 0 et 23% HT. Cela signifie que sur certains trajets, nous allons réduire notre commission pour augmenter les revenus nets de ces chauffeurs et respecter les accords de l’ARPE.

‍

‍

Comment ces nouveautés améliorent ma rentabilité ?

‍

Cette nouvelle politique tarifaire améliore la rentabilité de tous les chauffeurs à partir du 29 Avril 2024. Votre rentabilité augmente entre +4% et +6% en fonction de votre statut. En moyenne sur tous les trajets, la commission de Heetch reste de 18% HT.

‍

Pourquoi cette différence entre chauffeurs indépendants et rattachés en flotte ?

‍

Depuis quelques années, de plus en plus de chauffeurs s’inscrivent sur les plateformes VTC grâce au rattachement. En théorie, le statut de flotte signifie que le chauffeur VTC est salarié par le gestionnaire de flotte. Dans la pratique, ce n’est pas toujours le cas. (Fonte).

No entanto, se um gerente de frota não declarar seus motoristas, eles não terão nenhuma proteção social (sem contribuições previdenciárias, etc.), o que acabará gerando sérios problemas.

‍

Alguns drivers ainda usam o anexo por vários motivos:

- Mais lucratividade: se o gerente não pagar todas as suas despesas, o motorista, mas principalmente o gerente da frota, poderá ser mais lucrativo.

- Simplicidade de gerenciamento: o driver conectado não precisa gerenciar uma empresa.

‍

No que diz respeito à lucratividade, os acordos da ARPE permitem justamente garantir uma boa lucratividade para motoristas independentes. Assim, se os motoristas independentes se sentirem prejudicados pelos motoristas vinculados à frota, isso, em teoria, será menos o caso a partir de 29 de abril de 2024. Além disso, para drivers conectados, fica mais fácil alterar o status e, ao mesmo tempo, permanecer lucrativo.

‍

Ao aplicar os acordos apenas a motoristas independentes, não a frotas, os motoristas de frotas que respeitam a lei podem sentir que estão sendo penalizados. No entanto, esse não é o caso, pois a lucratividade de TODOS os motoristas está aumentando. No entanto, aumenta um pouco mais para motoristas independentes (+6%) do que para motoristas de frotas (+4%).

Se uma frota respeita a lei, os motoristas remunerados já têm várias proteções sociais por meio de seu status e precisam de menos garantias de renda apoiadas pelos acordos da ARPE do que os trabalhadores autônomos. No entanto, no futuro, não nos proibimos de aplicar os acordos a todos os motoristas, especialmente se o princípio do apego tiver desaparecido.

‍

‍

Como faço para me tornar um motorista independente não vinculado a uma frota?

‍

→ Crie uma empresa (Saiba mais)

- Ou via regime de microempresa (autoempreendedor), que é vantajoso principalmente no 1º ano com o ACRE

- Ou através da criação de uma empresa. Isso requer mais procedimentos administrativos, mas essa solução oferece mais flexibilidade para otimizar sua tributação de acordo com sua situação pessoal.

‍

→ Solicite sua alteração de status no aplicativo acessando o Heetch Café ou diretamente do aplicativo “Alterar meu status de motorista”

‍

‍

Sou gerente de uma frota onde emprego meus funcionários com proteção social e acho esse sistema injusto:

‍

→ Entre em contato conosco para cá.